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近日,记者登上“天骅”船进行了探访。据了解,“天骅”船是国内自主设计、自主建造的大型绞吸挖泥船,船体总长113.4米,型宽19.6米,满载平均吃水深度4.2米,最大挖深28米,总装机功率12612千瓦,绞刀功率1400千瓦,标准疏浚产量3500立方米/小时,标准工况下排泥距离可达4000米,曾参与建设天津、河北、山东、辽宁、海南以及黎巴嫩、缅甸等国内外港口与航道工程,于今年6月接力“天鲸号”,进入平陆运河城区段航道开展疏浚施工。

据“天骅”船政委刘超介绍,“天骅”船采用的是变频系统新技术,是国内首艘变频系统电力大型挖泥船,具有吃水浅、操纵灵活等特点,适用于沿海水域港口航道、水利工程等疏浚和吹填作业。为了通过宽度只有31米,净高差13.7米的“沙井钦江大桥保通桥”,“天骅”船历时90天完成了船舶“限高改造”,将船的上层建筑及部分结构设备改装为可拆解式,有效降低了船身,这在国内尚属首例。

❝(撰稿:解超竹)

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    • 步曼初♎LV2六年级
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      巴黎残奥会|这一头,撞出世界纪录!🤥
      2024/09/04   来自晋城
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    • 🛃郑健民LV0大学四年级
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      我国自主研制载人飞艇“祥云”开展试运营➨
      2024/09/04   来自铁岭
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      中南大学湘雅二医院桂林医院:让患者眼里有光 心中燃起希望🚖
      2024/09/04   来自高邮
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      增进中马合作 深化“稻水之情”(大使随笔·推动构建人类命运共同体)♹
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